驸马长江大桥南岸刚构桥合龙

3月21日凌晨，驸马长江大桥南岸，居民大都在梦乡中，而南岸刚构桥施工现场却灯火通明，一派忙碌景象。刚构桥左幅中跨合龙段，几根粗大的钢丝绳稳稳地挂着一个施工平台，悬空在路面之下。平台上，10多名工人在忙着装模板、扎钢筋；桥面上，工人们在做着调整泵管方向等浇筑前的准备工作。50多米高的桥下，混凝土搅拌站同样灯火通明，搅拌机机声隆隆，已将混凝土搅拌好，只等一声令下，就开始向桥面输送。

凌晨2时许，现场施工负责人下达合龙施工命令，搅拌站的液压泵立即启动，把混凝土通过50多米高、笔直挺立的泵管输送到桥面，倾泻在合龙段的模板内。桥面的工人根据布料需求，调整着泵管流量和方向。

不久，混凝土浇筑完毕，南岸刚构桥顺利合龙。

“现在我们采用的是新技术——液压式泵管流量调节阀。不用费多大劲，我一个人就能轻松快速地调整混凝土泵输送方向。”操作液压阀门的作业工人一脸轻松地说。

据负责驸马长江大桥南岸建设的中交一公局万利万达项目总承包二分部宣传部长潘利平介绍，以前调整混凝土输送方向，要抡着铁锤敲敲打打，特别费时间。现在采用了液压式泵管流量调节阀后，每浇筑一节段刚构，能节约施工时间1~2小时，节约成本约2000元左右，整个南岸引桥刚构桥总合计可节约成本15万元左右。

“刚构桥合龙选择在凌晨施工，是因为工艺的需要，合龙段浇筑的混凝土要求在几个小时内初凝，才能保证质量，所以要在一天当中气温较低的时候施工。”潘利平说。