重点工程“马尾大桥”又有新进展啦！

7月26日，记者在马尾大桥北接线YZ匝道施工现场看到，在路途两头一个个水磨钻施工孔桩已经初具规模。据了解，Y匝道、Z匝道两座桥梁总计136根桩基，桩长为10m、12m，桩径分为直径1.5米，直径1.6米，直径1.8米三种，桩基深度10米，均规划为端承桩，选用水磨钻施工。

记者在一个在直径1.8米的孔桩周围看到，施工人员在孔桩内操作一台水磨钻机，从圆形基坑的周边开始，一个挨一个地钻孔，一段时间就从岩石中取出一个直径14CM的圆柱体。项目作业人员陈忠鑫通知记者：“水磨钻工是很辛苦的作业，除了有好的体力外，最主要的是要有技术和安全防备本领。他们上岗前，都要通过严厉的安全教育和技术培训，取得有关资格证后才干作业。在桩基井下，每天打水磨钻10来个小时，大都是在泥水尘埃中度过。”

在被问及为何运用水磨钻时，陈忠鑫表示，Y、Z匝道桥址坐落山腰，傍山而上延伸至机场高速，跨过4个山坡，其间Y匝道下穿机场高速桥梁，施工中发现这一段土层覆盖薄，大多数桩位为暴露的岩石，钻孔难度大，且施工区域下方有大量居民高楼，对合理的安排施工提出了严峻的检测。根底施工初期，项目部有想过采纳爆炸开挖施工，可是怕爆炸发生的轰动和响声影响了乡民的日子，最终决议悉数选用水磨钻施工方法。